Şehirlerarası Otobüs Kiralama

Türkiye'nin 81 iline tek yön veya gidiş-dönüş grup transferi; yol masrafları teklifte açık ve önceden bellidir.

Şehirlerarası grup transferinde toplam maliyeti belirleyen tek şey kilometre değildir. Otoyol ve köprü geçişleri, feribot ücretleri, varış şehrindeki otopark bedeli ve — tek yön seferlerde — aracın boş dönüş mesafesi de hesaba girer. Biz bu kalemlerin tamamını teklifte açıkça listeliyoruz. Amaç basit: sözleşmeden sonra hiçbir kalemin sürpriz olarak eklenmemesi. 81 ile hizmet veriyoruz ve tek yön, gidiş-dönüş ya da çok duraklı programların hepsini planlayabiliyoruz.

Bu hizmete neler dahil?

Otoyol, köprü ve feribot ücretleri teklifte ayrı ayrı listelenir
Tek yön seferlerde boş dönüş mesafesi baştan hesaplanır
9 saatlik direksiyon sınırına göre etap planlaması
Uzun etaplarda ikinci şoför tahsisi ile kesintisiz yolculuk
Ara duraklarda yolcu alma ve bırakma imkânı
Varış şehrinde bekleme veya günlük kullanım paketi

Tek yön mü, gidiş-dönüş mü daha uygun?

Tek yön seferlerde araç sizi bıraktıktan sonra boş döner; bu boş dönüş mesafesi maliyetin bir parçasıdır. Bu nedenle tek yön fiyatı, gidiş-dönüş fiyatının yarısı değildir — genellikle daha yüksek bir orana denk gelir. Varış şehrinde 1-2 gün kalacaksanız aracı bekletmek çoğu zaman ekonomik olur: bekleme bedeli, aracın iki kez boş yol yapmasından düşük kalır. Konaklama süresi uzadıkça denge tersine döner ve iki ayrı sefer daha mantıklı hâle gelir. Programınızı ilettiğinizde her iki senaryoyu da hesaplayıp yan yana sunuyoruz — karar sizin olsun diye.

Uzun yol programlarında zaman ve güvenlik planlaması

Türkiye'de birçok şehirlerarası hat tek etapta 9 saatlik yasal direksiyon sınırını zorlar. Örneğin İstanbul-Antalya, İzmir-Trabzon veya Ankara-Mardin gibi güzergâhlarda mola süreleriyle birlikte toplam yolculuk 11-13 saati bulur. Bu hatlarda iki yaklaşımdan birini öneriyoruz: ya ikinci şoför tahsis ederek yolculuğu kesintisiz tamamlamak, ya da ara bir şehirde konaklamalı iki etaba bölmek. Hangisinin uygun olduğunu grup profili belirler — sabah erken varması gereken kurumsal bir ekip için ikinci şoför, dinlenerek seyahat etmek isteyen bir tur grubu için ise ikiye bölünmüş etap daha doğrudur. Her iki senaryonun maliyetini de teklifte gösteriyoruz.

Şehirlerarası Otobüs Kiralama için önerdiğimiz araçlar

Midibüs — 1-27 Kişilik

1-27 Yolcu + Şoför

Otobüs — 1-50 Kişilik

1-50 Yolcu + Şoför

Şehirlerarası Otobüs Kiralama hakkında sık sorulanlar

Tek yön kiralama neden gidiş-dönüşün yarısı değil?

Çünkü araç sizi bıraktıktan sonra üssüne boş döner ve bu mesafe için de yakıt, şoför ve otoyol gideri oluşur. Fiyatlandırmada bu boş dönüş mesafesini de hesaba katmak zorundayız. Aynı güzergâhta o tarihte dönüş yönünde başka bir grubumuz varsa, boş dönüş yükünü paylaştırarak daha uygun bir fiyat sunabiliyoruz — bu nedenle tarihinizi erken bildirmek avantaj sağlar.

Güzergâh üzerinde ara duraklardan yolcu alabilir miyiz?

Evet. Güzergâh üzerindeki şehir veya kavşak noktalarında yolcu alma ve bırakma planlanabilir. Bu duraklar teklif aşamasında belirtilmelidir; çünkü hem toplam süreyi hem de U-ETDS yolcu bildirimini etkiler. Güzergâhtan sapma gerektiren duraklarda ek kilometre bedeli oluşabilir ve bu tutar teklifte önceden gösterilir.

Varış şehrinde aracı günlük kullanabilir miyiz?

Evet, bu en sık tercih edilen kurgulardan biri. Araç ve şoför varış şehrinde kalır, program boyunca günlük kullanım paketiyle hizmet verir ve son gün grubu geri getirir. Bu modelde şoför konaklaması ek kalem olarak gösterilir; grubun kaldığı tesiste çözülmesi hâlinde maliyet belirgin şekilde düşer.

Şehirlerarası Otobüs Kiralama hizmeti verdiğimiz şehirler

İlgili diğer hizmetlerimiz

Şoförlü Otobüs Kiralama VIP Araç Kiralama Personel Taşıma Servisi Okul Servisi ve Gezi Otobüsü Kiralama Havalimanı Transfer Otobüsü

Şehirlerarası Otobüs Kiralama için teklif alın

Güzergâhınızı, tarihinizi ve yolcu sayınızı iletin; aynı gün içinde ücretsiz ve bağlayıcı olmayan bir teklif hazırlayalım.

Ücretsiz teklif al Teklif Al