So planen wir die Routen
Zuerst gruppieren wir die Wohnadressen nach Stadtteilen. Ziel ist keine Abholung an der Haustür, sondern ein Haltestellennetz, bei dem niemand länger als sieben bis acht Minuten zu Fuß geht. Das verkürzt die Gesamtfahrzeit und lässt ein Fahrzeug mehr Personen bedienen. Anschließend planen wir jede Route rückwärts von der Schicht: zehn Minuten vor Schichtbeginn am Werkstor, mit 25-30 % Puffer für den Stadtverkehr. Die ersten zwei Wochen nach dem Start sind Beobachtungsphase; Haltestellenreihenfolge und Abfahrtszeiten werden anhand der tatsächlichen Ankunftszeiten angepasst.



